Soy Director de Autoescuela y Profesor de Formación Vial desde hace más de 30 años. Empecé a ir en motocicleta desde muy pequeño y a los 16 años obtuve la LCC ya que era la edad requerida para poder circular legalmente. Como socio de un moto club, practique durante varios años
MotoCross, nunca he dejado de ir en moto desde las montañeras pasando por las de carretera y en la actualidad ya en plan suave tengo una Scooter 500cc. Hace muchos años que me dedico personalmente a hacer las clases de moto en mis autoescuelas, precisamente por mi experiencia
y porque creo, que no es tarea fácil enseñar ha conducir una motocicleta tanto en el terreno de la destreza, como en la actitud a adoptar para circular por las vías publicas.
La primera fase de la prueba de circuito cerrado, junto con la pasarela los jalones, cambiar a segunda y llegada, es correcta porque en ella se demuestra cierto conocimiento de la maquina, manejo de la misma a pie, habilidad, control y destreza, en resumen, equilibrio y estabilidad encima de la moto. Lo aberrante empieza en la segunda fase, la llamada prueba rápida yo diría incitación a la velocidad, al
descontrol, al zigzagueo, dar rienda suelta al ego que llevamos
dentro y que la motocicleta, es materia proclive para poder hacerlo.
En el poco tiempo que llevamos practicando este tipo de examen, tenemos que calmar constantemente a los alumnos jóvenes, porque les encanta correr;” ¡Cronometradme, ahora lo voy ha hacer en 20 segundos!”…. incluso controlo el derrape en el cambio de sentido, ¿Es esto lo que pretende conseguir la Administración, despertar y atizar a la bestia que llevamos dentro, referido al comportamiento y a la velocidad, encima de una moto? ¿Es qué acaso, no tendrán que pasar después una prueba de circulación?
Esta segunda fase rápida de la prueba, sería correcta buena y coherente, para seleccionar personal que ha de ingresar en una escuela de cuerpos especiales motorizados como podrían ser policía, cuerpos de seguridad etc. Nada tiene que ver con los conocimientos y destrezas que
han de determinar el modelo de un nuevo conductor que ha de incorporarse con una moto al tráfico y observar una conducta responsable y segura.
Habrá caídas graves durante las practicas, también las habrá en los exámenes, recordemos que en su día se dejo de hacer la prueba de esquiva, pero está visto que quien lleva una idea en la mente…
Para concluir, no me puedo quedar sin comentar que se pierde una gran oportunidad, al no contemplar la posibilidad del examen de ciclomotor en vías abiertas al trafico, son los que más lo necesitan, pues empiezan sus primeros pasos, se que existen inconvenientes, pero se pueden subsanar.
Por último, tanta prueba para acabar siendo posible conducir una motocicleta de 125cc, simplemente, con tres años de antigüedad del -B-.
Siempre estamos con lo mismo, en este País se plantean
y se hacen los cambios, sin consultar para nada a los
verdaderos profesionales del sector, a ellos, sólo se les
impone la ejecución del cambio y si no te gusta, ponte de
puntillas. Por otro lado hay que admitir que algunos de
nosotros les reímos las gracias, como debieron hacer nuestros
representantes cuando se les informó y demostró lo
que representaba el nuevo examen.
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Me estoy preparando el carnet de moto porque veo que una moto de 125 se queda corta de potencia, ( ¿quien dijo que la potencia viene mal?), yo tengo coche y a mi la potencia me ha ido muy bien, es decir te encuentras seguro, si la usas para correr y para hacer el bestia....pues mal, pero si la usas con cabeza pues muy bien.
sigo, me empecé a plantearme sacarme el carné de moto, con tan mala suerte que he tenido que entrar en la parte nueva de esta nueva fase.
para empezar, vale ahora mas dinero sacarse el carné de moto que el de un coche, segundo, me quedé alucinando cuando apruebo el teorico y empiezo con las primeras clases de maniobras. De locura, hasta la misma guardia civil del parque de motos no lo consiguen a la primera vez...
me estoy planteandome dejarlo, pero ya que estoy y con lo que llevo gastado, pues como que voy a seguir, pero la verdad es que el recorrido es de especialistas en caza y captura de cine.
me he examinado una vez y me han tirado, en la última parte del circuito, pero entiendo que es supercomplicada, es más de las 30 personas que fuimos consiguieron aprobar alrededor de 7, estamos hablando de personas jovenes con todos sus reflejos en orden.
En fín que si apruebo... es que me ha tocado la loteria. Un " carroza"
MI OPINIÓN:empiezas con un teórico que es , a mi opinión una auténtica chorradas, no cambian las preguntas y lo pasas sin problemas, luego llegas al examen de circuito, Yo que me considero medianamenta hábil en la moto lo he sacaso a la tercera, la primera parte del circuito me ha salido siempre sin problemas, el problema ha sido la segunda parte, he suspendido por un segundo dos veces, eso sí lloviendo y con la pista mojada pero eso parece que no influye...si te toca lluvia te jodes y te arriesgas, tráfico parece que con lluvia estima que se debe de conducir igual que con el asfalto seco...ayer estaba seco y lo aprobé. otra cosa que me pregunto es que con todo el dinero que se están sacando las autoescuelas tan sólo tienen un tamaño de moto, parece ser que una chica de 50kgs y 1,58 de altura le queda igual de bien la moto que a mi que mido 1,83 y peso 94 kgs, tengo entendido que en los coches se regulan los asientos, en las bicis normalmente se ajusta el sillín pero en las motos para los de las autoescuelas no influye...por último para lo caro que es y lo que ganan en clases las autoescuelas es lamentable que ni contemplen en gastarse en alquitranar las pistas o en tener las medidas reglamentarias del circuito, siempre más pequeñas, eso sí a la hora de cobrar igual...en fin ...con todo esto los que nos sacamos ahora el b somos los tontos que pagamos por todo,,,me arrepiento una y otra vez de no haber ido con una vespa 125 a la prueba irrisoria de hace unos pocos años...
OPINION: quiero dejar claro que el nuevo examen es lo mas peligroso y estupido que he visto. Nos quieren enseñar a correr antes que caminar. Estoy triste, he suspendido hoy el circuito por ser prudente con suelo mojado en la 2ª parte del circuito. Al no forzar la maniobra para no caerme y meter el dichoso tiempo en 25 seg, he desplazado ligeramente el ultimo cono. Otros compañeros de otra autoescuela, han tenido peor suerte que la mia. Han sufrido caidas impresionantes.
Vamos a ser sensatos, no se han caido por irresponsables ni nada de eso. No se pueden pedir 25seg en circuito cerrado!!! Quieren que nos matemos o recaudar??? Lo mismo opino de los radares....
Soy enfermera y conozco bien las motos y sus consecuencias.
Llevo años circulando con motos y reconozco haberme sentido fatal al realizar ese circuito. Tienes que correr para llegar en 25seg pero sabes que te vas a caer (y mas con agua).
Creo que hay que modificar ese dichoso examen.
Ahora solo me queda pensar, que la proxima vez suspendere por ser una "tortuga", despues de las caidas de hoy.