En total fueron casi 400.000 permisos y licencias menos que en 2008. Los canjes de permisos de terceros países descendieron un 29%.

La media de permisos y licencias por escuela y sección no llegó a 8 alumnos nuevos al mes y en el caso del permiso “B”, que representa el 61,6% de todos los expedidos, apenas rebasó los 4,6 alumnos al mes por escuela o sección.

El permiso por 1€ al día contribuye a que los jóvenes se integren mejor en el mercado laboral al obtener el carnet de conducir, y su reactivación aliviaría las dificultades por las que atraviesa el sector.

La Confederación Nacional de Autoescuelas, CNAE, alerta de que el sector está atravesando uno de sus peores momentos. El año pasado se expidieron  1.006.593 permisos y licencias de conducción, es decir  363.894 menos que en 2008 lo que indica un descenso del 36%. A esa cifra hay que restarle 144.802 permisos, fruto de los canjes de permisos de terceros países (29% menos que en el ejercicio precedente), por lo que la cantidad total de aspirantes a conductores que obtuvieron el carné en 2009 después de pasar por un centro de formación vial quedaría en 831.690 (861.791, si sumamos las licencias).

Por primera vez el número de permisos no llegó a un millón y fue el más bajo desde 2003. Esta cifra arroja un dato preocupante para las autoescuelas, puesto que la media de permisos y licencias por escuela y sección no llega a 8 alumnos nuevos al mes. Y si nos ceñimos al permiso “B”, que representa el 61,6% de todos los expedidos, apenas rebasa los 4,6 alumnos al mes.

El carné por 1 € impulsaría trabajos relacionados con la conducción

Ante esta situación, la CNAE se muestra a favor de reactivar el carné por 1 euro al día, una iniciativa que nació en noviembre de 2007 con una inversión de 50 millones de euros para tres años, pero que se interrumpió bruscamente en diciembre de 2008, solo 14 meses después de haber sido puesta en marcha. Se trataba de que los jóvenes de entre 17 y 25 años pudiesen financiar su permiso de conducir de la clase “B” gracias a un crédito de entre 500 y 1.000 euros al 0% de interés. Era una idea que, como señala José Miguel Baéz, presidente de CNAE “contribuía a que los jóvenes se integrasen mejor el mercado laboral gracias a la obtención del permiso de conducir; en la actualidad ayudaría también al sector de las autoescuelas, ya que al haberse reducido considerablemente el número de alumnos tenemos muchos vehículos parados y profesores de formación vial sin trabajo. Ahora existen fondos del ICO para pymes, que permitirían volver a impulsar una operación que, además, contribuiría a reducir el número de personas que conducen sin carné. Otro aspecto interesante del permiso por un euro al día es que los alumnos han de cursar obligatoriamente 10 horas de Seguridad Vial”.

El programa, que podría beneficiar a unos 100.000 jóvenes al año, había salido adelante gracias a la cooperación entre el Gobierno, la DGT y CNAE, pero hoy inexplicablemente se encuentra estancado. Báez señala que por parte de las autoescuelas y de la DGT el interés siempre fue máximo; “de hecho, 2.830 escuelas se unieron al plan y la Dirección General hizo una campaña publicitaria para que los jóvenes se apuntaran”.